私の普通二輪教習、初日の体験談です。
過去記事を掘り起こしています。

以下、シリーズです。

普通二輪教習のこと①–ある日突然教習所に行ってみた
普通二輪教習のこと②–考えが甘すぎた？　引き起こしで挫折
普通二輪教習のこと③–初めてバイクに乗った！でも怒濤のオーバー
普通二輪教習のこと④–バイクが怖い！ape登場
普通二輪教習のこと⑤–卒検に4回落ちる
普通二輪教習のこと⑥–やっと合格！バイクの特性を理解する

 

2012-6-13

■初めてバイクに乗った日■

引き起こしのあと、センタースタンドをかけてギアチェンジの練習をやりました。
センタースタンドをかけるのがまた大変だったんだけどね…
※ボルティーじゃ未だにできないんですけど、CBはやりやすいです。

ギアチェンジについては、自動車の免許はマニュアル車で取得してるし、しばらくはマニュアル車を運転していたので、半クラッチとかはわかります（^^;

で、この日、人生で生まれてはじめてバイクを自分で運転しました。

後からいろいろわかったんだけど、上手な人は初日でさっさと「外周路」をまわってしまうらしい（汗）
でも私は校舎前の８の字のスペースで、発進と停止の繰り返し。
それでも初めてバイクに乗った時は超感動しました！

教官も「うん、うん、いいんじゃない？」という感じでこの日の教習は終了。
なーんだ、こんなんでいいんだ、イケるじゃん！

とこの時はまだ浮かれてた私でしたが、実はフットブレーキの使い方がぜんぜんわかってなくて、ほとんど使っておりませんでした（笑）

■怒涛のオーバー■

まったくバイクに乗ったことのない人だと、「人の２倍の時間がかかる」ときいてはいたけど、、、、いや～ほんとにそんなことになってしまいました（汗）

３時間目以降、もうさっぱりわけがわからない状態。

発進しようと思えばエンスト。
停まろうとすると立ちゴケ。

もう、バイクが重くて重くて仕方がない（泣）

ずっと外周ばっかり走っていて、いわゆる「S字クランク、スラローム、一本橋」などの課題走行には全然行かれません。教官は「オーバー」とはなかなか言わないんだけど、明らかに外周ばっかり走ってるのでこれはオーバーなんだろうな～と思ってはいました。で、ついに教官に連れられて受付へ。

「４時間くらいとっといて！」

でも結局４時間どころじゃありませんでした（笑）
10時間くらい乗った頃かな？　ようやく課題走行に入りました。

【スラローム】
のろのろ。10秒以上かかってるらしい。
バイクを寝かせる？そんなことできません！！

【一本橋】
最初に一本橋をやったときは、乗ることすらできなかったわよっっっ

【坂道発進】
うん、これだけは失敗がない。
自動車のMT免許を持っててよかったと唯一思える課題。

【S字クランク】
方向指示器出すタイミングが難しくて出口で停止してしまう。
ウインカーを押そうとするとクラクションがプッ！

■求められていたのは「キビキビした走り」■

この頃は辛かったなあ～～

（ま、一番つらいのはもうちょっと後にやってくるんですが、とりあえず）

教官は優しく接してくれる方もいれば、厳しい方も。いや、厳しいセンセが多かったな。
課題走行で緊張しまくりなのに、コース走行のコースがなかなか覚えられないと、

「コースは覚えてきて！！！」

何度も怒られました。
それに、、、

四輪の教習も同じ所でやってるので、「超低速の四輪」がいっぱいいます。

これがまた怖くて。

もう「ありえない向きで停まったまま動かない」とか。
助手席の教官にブレーキ踏まれて「ボヨンボヨンとバウンドしてる車」とか。

「この四輪どこに向かうつもりじゃ～～！！」とかよくヘルメットの中で叫んでましたっけ。

そういう時に私はいちいち停まって待ってしまいます。
すると教官が横に停まって言う。

「用心しすぎ、待ちすぎだよ！かえって危ないよ！！」
「エンストしないのはいいけど、低速ばっかりうまくなってもしょうがないでしょ、トライアルやってんじゃないんだからさ！」

どうやら一番の問題は「きびきびした走り」が全然できてないことらしい。
でも、私はそもそもまだバイクが重くて怖い。
これを克服するためにどうしたら良いんだろう！？

そこで導き出した答えは……